Wiodąca technika na rynku ukryta pod maską silnika

Dzięki cieszącej się uznaniem technice silników wysokoprężnych Kubota ciągnik M5001 jest w stanie z łatwością uporać się z zadaniami, nie będąc uciążliwym dla środowiska. Potężne, niezawodne, czyste i ciche — czterocylindrowe silniki V3800 w dwóch modelach M5091 i M5111 serii M5001 imponują swoją wydajnością, na której można polegać.

Nasza kombinacja czyni różnicę!

System wtrysku Common Rail (CRS) optymalizuje spalanie, dzięki czemu silnik cicho pracuje i odznacza się długą żywotnością. Kubota to pierwszy producent ciągników stosujący system wtrysku Common Rail (CRS) w połączeniu z selektywnym reaktorem katalitycznym (SCR), czynnikiem AdBlue®, chłodzonym wodą układem recyrkulacji spalin (EGR), filtrem cząstek stałych (DPF) oraz reaktorem katalitycznym utleniającym (DOC). Taka kombinacja wiodących na rynku rozwiązań technicznych gwarantuje doskonałe osiągi i zoptymalizowane zużycie paliwa. 16-zaworowy silnik V3800 spełnia również rygorystyczne wymagania najnowszych norm emisji spalin Euro Stage IV.

Funkcjonalne monitorowanie prędkości

Jednostki napędowe są też wyposażone w nowy elektroniczny regulator prędkości do zarządzania prędkością obrotową silnika. Po uruchomieniu systemu prędkość jest utrzymywana na stałym poziomie niezależnie od potrzebnej mocy. Oznacza to bardziej efektywną pracę maszyn towarzyszących napędzanych wałem odbioru mocy. W przypadku powtarzających się zadań związanych z napędem wału odbioru mocy można przywołać każde ustawienie, naciskając przycisk.

Szybka, wygodna i efektywna konserwacja

Jednoczęściowa maska silnika ciągnika szeroko się otwiera, umożliwiając łatwy i niezakłócony dostęp do wszystkich punktów serwisowych. Uzupełnianie płynów jest równie łatwe jak konserwacja. 105-litrowy zbiornik oleju napędowego i 12,3-litrowy zasobnik czynnika AdBlue® można bezpiecznie i wygodnie napełniać z poziomu ziemi.

Łatwa zmiana biegu na wyższy

Przyjazna dla użytkownika skrzynia biegów ciągnika M5001 zapewnia bardzo płynną i łatwą zmianę przełożeń. 36 biegów jazdy do przodu i do tyłu może przystosować się do wszystkich Twoich potrzeb: od prac na polach i pastwiskach po plantacje warzyw.

Właściwy bieg do każdego zadania

Wyposażona w pojedynczą dźwignię zmiany przełożeń, w pełni synchronizowana skrzynia biegów zapewnia moc i wydajność potrzebną do codziennej pracy. Bez względu na to, czy chodzi o błyskawiczne przejazdy transportowe z niewielkim zużyciem paliwa, szybkie roboty na pastwisku, czy też precyzyjne prace polowe — skrzynia biegów jest optymalnie przystosowana do każdego zadania. Z pewnością nawet plantatorzy warzyw znajdą właściwy bieg z zakresu przełożeń pełzających, które dostępne są w wyposażeniu standardowym.

Czuła i precyzyjna hydrauliczna przekładnia nawrotna

Możliwe jest bardzo precyzyjne sterowanie sprzęgłem napędu w przypadku podłączania maszyn. Podczas takiego wolnego manewrowania można posłużyć się pedałem sprzęgła do sterowania zaworem hydraulicznym, który płynnie i precyzyjnie załączy sprzęgło. Zapewni to łatwiejszą i mniej forsowną pracę.

Szybka jazda połączona z ograniczonym zużyciem paliwa

Przełożenie skrzyni biegów ciągnika do jazdy ze stałą prędkością utrzymuje niską prędkość obrotową silnika dzięki rozwiązaniu z funkcją nadbiegu do jazdy z dużą prędkością. Ta skrzynia biegów 40-ECO umożliwia szybkie dotarcie do celu, a jednocześnie pozwala zaoszczędzić paliwo.

Łatwa zmiana kierunku

Za pomocą dźwigni elektrohydraulicznej przekładni nawrotnej można zmienić kierunek szybciej i łatwiej niż kiedykolwiek wcześniej bez konieczności operowania sprzęgłem. Wystarczy na krótko przestawić dźwignię hydraulicznej przekładni nawrotnej do przodu i do tyłu.

Powiew świeżego powietrza do pracy

Ciągnik często nie wymaga kabiny. W takim przypadku idealnym wyborem jest traktor M5001 w wersji z ramą ROPS (konstrukcją zapewniającą operatorowi bezpieczeństwo przed zgnieceniem pod ciężarem maszyny w przypadku jej przewrócenia się). Ciągnik ten, ze swoją otwartą platformą i pałąkiem zabezpieczającym, umożliwia szybkie wsiadanie i zsiadanie po obu stronach dzięki płaskiej podłodze i braku drzwi.

Wodoszczelne elementy sterujące

Tak jak w przypadku wersji ciągnika M5001 z kabiną wszystkie elementy sterujące są rozmieszczone w sposób ergonomiczny po prawej stronie operatora — jedyna różnica polega na tym, że w wersji z ramą ROPS są one wodoszczelne. Można na nich polegać nawet w ulewnym deszczu!

Cicha praca

Mimo otwartej konstrukcji wersja ciągnika M5001 z ramą ROPS jest przyjemnie cicha. Z pewnością to docenisz, pracując przez długie godziny bez przerwy.

Niezrównana widoczność we wszystkich kierunkach

Wiele zadań wymaga niezakłóconej widoczności, na przykład w przypadku wykonywania ładowaczem czołowym prac wymagającej dużej zręczności. Ten ciągnik zapewnia dookolną widoczność w każdej sytuacji. Nic nie zasłania widoku operatorowi. Gwarantuje to również deska rozdzielcza o nowej konstrukcji, umożliwiającej uzyskanie optymalnej widoczności do przodu.

Pałąk zabezpieczający o regulowanej wysokości

Wersja ciągnika M5001 z ramą ROPS jest wyposażona w pałąk zabezpieczający o regulowanej wysokości. Wystarczy jedynie odblokować dwa łatwo dostępne sworznie i już można przystosować wysokość pałąka zabezpieczającego do indywidualnych potrzeb. To może okazać się wielką zaletą, jeśli wrota budynków w Twoim gospodarstwie są bardzo niskie. Wówczas M5001 może również pełnić funkcję ciągnika oborowego.

Podnoszenie osprzętu tylnego bez wysiłku

Dzięki trzypunktowemu podnośnikowi o dużej mocy z łatwością można poradzić sobie nawet z najbardziej wymagającymi zadaniami.

Zewnętrzny układ hydrauliczny ciągnika M5001 jest wyjątkowo potężny, szybko reaguje, jest łatwy w konserwacji i zwiększa udźwig. Pompa hydrauliczna odznacza się wydajnością gwarantującą zarówno szybką, jak i efektywną pracę ładowacza czołowego, co poprawia produktywność i wyniki pracy. Wyposażenie standardowe obejmuje dwa zawory sterujące i dodatkowy zawór hydrauliczny z opcjami sterowania przepływem lub bez nich.

Zoptymalizowana obsługa maszyny

Układ sterowania zaczepem ciągnika M5001 pozwala na optymalne wykorzystanie osprzętu tylnego. Sterowanie położeniem zarządza podłączonym wyposażeniem niezależnie od wymaganej siły uciągu. Sterowanie zagłębieniem reguluje również siłę uciągu wymaganą dla maszyny i automatycznie reaguje na różne warunki glebowe w celu utrzymania stałego uciągu. Obie metody sterowania mogą być także stosowane łącznie w ciągu mieszanym.

Wysoce efektywna praca wału odbioru mocy

Niezależnie od tego, czy jest to koszenie trawy, belowanie czy wykonywanie oprysku — zawsze można liczyć na niezależny wał odbioru mocy pracujący z prędkością 540 obr./min lub 540 obr./min w trybie ekonomicznym, w każdym miejscu i w każdym czasie. Hamulec wału odbioru mocy załącza się automatycznie w momencie odłączenia wału, doprowadzając do bezpiecznego zatrzymania maszyny towarzyszącej. Sprzęgło wału odbioru mocy można załączać i wyłączać elektrohydraulicznie podczas pracy. Dzięki temu zadania takie jak koszenie lub przewracanie siana można wykonywać w jeszcze bardziej wydajny sposób. Na życzenie ciągnik może być również wyposażony w wał odbioru mocy pracujący z prędkością 1000 obr./min .

Wciąż czegoś Ci brakuje?

Pod względem zwrotności ciągnik Kubota M5001 stanowi klasę sam dla siebie. Można się o tym przekonać, gdy tylko znajdzie się w ciasnych miejscach. Znakomity jest również uciąg i prześwit nad podłożem! Oś przednia z napędem za pomocą przekładni stożkowej sprawia, że traktor jest niezwykle zwrotny, odznacza się świetnym kątem skrętu 55°, doskonale sprawdzającym się w ciasnych miejscach.

Od ponad 30 lat firma Kubota stosuje osie przednie z napędem za pomocą przekładni stożkowej. Połączenie to nie tylko przyczynia się do zapewnienia bardzo krótkiego promienia skrętu, lecz również pozwala wyeliminować wymagające znacznych nakładów na konserwację przeguby krzyżakowe. Podczas skrętów kontrolowany jest poślizg. W przypadku wykonywania pracy w trudnym terenie można dodatkowo użyć również blokady tylnego mechanizmu różnicowego.

Łatwe hamowanie

Wszystkie ciągniki M5001 są wyposażone w podwójne przewody hamulcowe dla zapewnienia dużej sprawności w trudnych warunkach, takich jak na przykład podczas ciągnięcia ciężkiej przyczepy. Ciągnik M5001 jest również wyposażony w hamulce wielotarczowe pracujące w kąpieli olejowej. Wymagają mniejszej siły nacisku na pedał, co z kolei znacznie ułatwia życie. Nawet w przypadku powtarzających się trudnych warunków pracy zachowują one swoją dużą sprawność i siłę hamowania.

Łatwe załączanie i odłączanie napędu na cztery koła

Do załączenia i odłączenia napędu na cztery koła wystarczy zwykłe naciśnięcie przycisku. Najlepsze w tym jest to, że ciągnika nie trzeba zatrzymywać, nawet przy wjeżdżaniu z pola na drogę. Powoduje to zwiększenie produktywności, a wskaźnik diodowy (LED) informuje o aktualnym statusie. Napęd na cztery koła załącza się automatycznie w momencie naciśnięcia hamulca, aby można było uzyskać większą siłę hamowania.

Ciągnik i ładowacz czołowy: Maszyny od jednego producenta

M5001 i LA1854 gwarantują idealne dopasowanie ciągnika z ładowaczem czołowym do pracy w gospodarstwie rolnym. Obie maszyny pochodzą od tego samego producenta — firmy Kubota. Maska silnika zapewnia świetną widoczność w kierunku ładowacza czołowego lub przedniej maszyny towarzyszącej. Gwarantuje to dobry przegląd i bezpieczeństwo podczas pracy. Zawory zapobiegające opadaniu powodują, że ładowacz czołowy utrzymuje swoją pozycję nawet w przypadku utraty ciśnienia hydraulicznego.

Szybkozłącza w pełni opowiadające swojej nazwie

Niezależnie od tego, czy konieczna jest praca z użyciem wideł do obornika, wideł do palet, wideł do bel czy łyżki — każdy z tych elementów osprzętu można szybko zaczepić i zdjąć z ładowacza czołowego serii M. Standardowego szybkozłącza EURO używa się, ilekroć zawiesza się narzędzia z uchwytami EURO, operuje się ciężkimi narzędziami lub wymagany jest duży udźwig. Za pomocą opcjonalnej szybkozłączki Kubota można podłączyć wszystkie cztery lub sześć przewodów hydraulicznych naraz i równie łatwo je odłączyć.

Duży komfort dla operatora

System tłumienia wstrząsów KSR firmy Kubota znacznie minimalizuje drgania, jakich doświadcza operator, a które mogą pojawić się podczas pracy w wyboistym terenie lub podczas przejazdów transportowych na długim dystansie. Tę funkcję można regulować, a także włączać lub wyłączać, używając elementów sterowniczych pod zaworem KSR. Ładowaczem czołowym można bez trudu operować za pomocą łatwo dostępnego drążka sterującego znajdującego się na prawym panelu operatorskim ciągnika M5001.