Company logo for 'P.H.P.U Agromat Andrzej Tracz'.
P.H.P.U Agromat Andrzej Tracz
Autoryzowany diler  Kubota Autorisé
SearchHamburger
Kubota Logo
Strona głównaM5111 Cab
Poprzednia strona
M5001 Cab
onsale

M5111 Cab

Kubota M5001 to najlepszy pracownik w swojej klasie - ten niezwykle zwrotny ciągnik rolniczy udowadnia, że prawdziwa wielkość pochodzi z wnętrza. Dzięki silnikowi o dużej mocy, doskonałej skrzyni biegów, wysokiemu prześwitowi i niezwykle prostej obsłudze szybko stanie się niezastąpiony w codziennych pracach. Pozwól mu rozprawić się z trudnymi zadaniami.

outofstock
Silnik

Wiodąca na rynku technika ukryta pod maską silnika

Dzięki cieszącej się uznaniem technologii silników wysokoprężnych Kubota ciągnik serii M5001 jest w stanie z łatwością uporać się z różnorodnymi zadaniami, szanując przy tym środowisko naturalne. Potężne, niezawodne, czyste i ciche — czterocylindrowe silniki V3800 w modelu M5091 i M5111 imponują swoją wydajnością, na której można polegać.

 

Innowacyjny zestaw rozwiązań!

System wtrysku Common Rail (CRS) optymalizuje spalanie, dzięki czemu silnik pracuje cicho i odznacza się długą żywotnością. Kubota to pierwszy producent ciągników stosujący połączenie systemu wtrysku Common Rail (CRS), reduktora katalitycznego (SCR), czynnika AdBlue®, chłodzonego wodą układu recyrkulacji spalin (EGR), filtra cząstek stałych (DPF) oraz katalizatora utleniającego (DOC). Taka kombinacja wiodących na rynku rozwiązań technicznych gwarantuje spełnienie rygorystycznych wymagań najnowszych norm emisji spalin Euro Stage IV, jak również doskonałe osiągi i zoptymalizowane zużycie paliwa.

 

Efektywne monitorowanie prędkości

Silniki wyposażono w elektroniczny system sterowania obrotami silnika. Po aktywowaniu układu prędkość silnika jest utrzymywana na stałym poziomie, nawet przy zmiennym zapotrzebowaniu na moc. Zapewnia to wydajniejszą pracę narzędzi napędzanych z WOM. W przypadku powtarzających się zadań związanych ze stosowaniem WOM można przywołać każde ustawienie, naciskając przycisk.

 

Szybka, wygodna i skuteczna konserwacja

Jednoczęściowa maska silnika ciągnika otwiera się szeroko, umożliwiając łatwy i niezakłócony dostęp do wszystkich punktów serwisowych. Uzupełnianie płynów eksploatacyjnych jest równie proste. 105-litrowy zbiornik oleju napędowego i 12,3-litrowy zasobnik czynnika AdBlue® można bezpiecznie i wygodnie napełniać stojąc na ziemi.

Układ przeniesienia napędu

Precyzyjna zmiana biegów

Przyjazna dla użytkownika skrzynia biegów ciągnika M5001 zapewnia bardzo płynną zmianę przełożeń. Wybór 36 biegów do przodu i 36 biegów do tyłu pozwala dobrać optymalną prędkość do każdego zadania: od prac na polach i pastwiskach po plantacje warzyw.

 

Ogromne możliwości

6 synchronizowanych biegów głównych, jednostopniowy wzmacniacz momentu obrotowego na każdym biegu i trzy zakresy reduktora dają razem 36 przełożeń jazdy do przodu i do tyłu.

 

Precyzyjne sprzęgło hydrauliczne

W przypadku podłączania maszyn towarzyszących lub wykonywania zadań wymagających dużej dokładności precyzyjne sprzęgło hydrauliczne okaże się niezastąpionym wsparciem. Pedał sprzęgła rozłącza i załącza napęd płynnie i dokładnie wtedy, kiedy chce użytkownik, co zapewnia łatwiejszą i wygodniejszą pracę.

 

Szybkość i niskie zużycie paliwa

Nadbieg w ciągniku Kubota utrzymuje niskie obroty silnika przy dużych prędkościach. Ze skrzynią biegów 40-ECO szybko zrealizujesz zadania transportowe,a ponadto zaoszczędzisz paliwo.

 

Łatwa zmiana kierunku jazdy

Za pomocą dźwigni elektrohydraulicznego rewersu można zmienić kierunek szybciej i łatwiej niż kiedykolwiek wcześniej bez konieczności operowania sprzęgłem nożnym. Wystarczy tylko przestawić dźwignię rewersu do przodu lub do tyłu.

Kabina

Łatwe wchodzenie i wychodzenie

Komfort zaczyna się już od samych drzwi. Duże, przeszklone drzwi zastosowane w ciągniku M5001 otwierają się szeroko, zapewniając operatorowi swobodny dostęp do kabiny z obu stron – to idealne rozwiązanie, kiedy trzeba często wsiadać i wysiadać z ciągnika. Płaski pokład operatora, dobrze rozmieszczone pedały i łatwo dostępny szyberdach wspierają koncepcję maksymalnej funkcjonalności, zapewniając kierowcy dużo miejsca nad głową i pod nogami.

 

Niezakłócony widok na wszystkie strony

Bardzo niewiele kabin w tej klasie ciągników oferuje tak dobrą widoczność osprzętu i bezpośredniego otoczenia wokół ciągnika. Przede wszystkim jest to możliwe dzięki zastosowaniu przez firmę Kubota szyb z giętego szkła. Nie tylko zapobiegają one oślepianiu, ale też dają poczucie przestronności i zapewniają imponującą widoczność we wszystkich kierunkach.

 

Dobry klimat przez cały rok

Ciągnik M5001 oferuje komfortową temperaturę wewnątrz kabiny dzięki standardowemu systemowi klimatyzacji umieszczonemu pod fotelem kierowcy i nawiewom rozmieszczonym na desce rozdzielczej. Diler Kubota może również zainstalować opcjonalny zestaw elektrycznego ogrzewania tylnej szyby. Zapewnia on dobrą widoczność do tyłu nawet w trudnych warunkach pogodowych.

 

Wszystko, co ważne, jest na linii wzroku

Dokładne informacje widoczne na pierwszy rzut oka to przewodnia zasada nowego, przejrzyście rozplanowanego wyświetlacza na desce rozdzielczej w ciągniku M5001. Projekt analogiczny do „większych braci”, czyli modeli Kubota M7001 i Kubota MGX III gwarantuje łatwy odczyt i dostępność wszystkich ważnych danych eksploatacyjnych w jednej chwili.

Układ hydrauliczny • TUZ • Współpraca z maszynami towarzyszącymi

Łatwe podnoszenie osprzętu na tylnym TUZ

Solidny, 3-punktowy podnośnik kategorii II pozwala ciągnikom M5001 z łatwością obsługiwać ciężki osprzęt. To oznacza, że można bez problemu podłączać i odłączać różnego rodzaju implementy. Dysponując niezwykle silnym podnośnikiem 3-punktowym, użytkownik jest w stanie efektywnie wykonać najtrudniejsze zadania.

Siłowniki hydrauliczne, które dla ułatwienia obsługi umieszczono na zewnątrz, znacząco zwiększają udźwig. Wydajna pompa hydrauliczna jest w stanie zapewnić szybkie i efektywne działanie ładowacza czołowego, tym samym wpływając na skuteczność pracy. Standardowe wyposażenie obejmuje dwa zawory sterujące, a dodatkowy zawór hydrauliczny, z regulacją przepływu lub bez tej funkcji, stanowi opcję.

  
Optymalna eksploatacja maszyn

Układ sterowania podnośnika zastosowany w ciągniku M5001 umożliwia optymalne wykorzystanie tylnego osprzętu. Układ kontroli pozycyjnej pozwala na precyzyjne ustalenie położenia podłączonego urządzenia. Z kolei układ regulacji siłowej kontroluje stopień kontaktu implementu z podłożem, automatycznie reagując na zmienne warunki glebowe w celu utrzymania stałej wydajności pracy. Obie metody sterowania mogą być także stosowane łącznie.

 

Wysokoefektywna praca WOM

Czy to kosząc trawę, prasując słomę, czy wykonując opryski, zawsze i wszędzie możesz liczyć na niezależny WOM pracujący z prędkością 540 obr/min lub 540 obr/min w oszczędnym trybie Eco. Po wyłączeniu WOM automatycznie włącza się jego hamulec, co powoduje zatrzymanie osprzętu. Mechanizm elektrohydrauliczny umożliwia włączanie i wyłączanie sprzęgła WOM w trakcie pracy. To jeszcze bardziej zwiększa efektywność takich czynności jak koszenie czy zbieranie słomy. Na życzenie ciągnik może być także wyposażony w WOM 1000 obr/min.

Właściwości trakcyjne

Potrzebujesz jeszcze więcej?

Pod względem możliwości manewrowych ciągnik Kubota M5001 jest klasą sam w sobie. Potwierdza się to za każdym razem, kiedy robi się naprawdę ciasno... Ciągnik zbiera dodatkowe punkty za trakcję i duży prześwit – to kolejne argumenty przemawiające na korzyść serii Kubota M5001! Oś przednia z napędem przenoszonym pomocą przekładni stożkowej sprawia, że traktor jest niezwykle zwrotny, odznacza się świetnym kątem skrętu o wartości 55°.

Firma Kubota stosuje napęd osi przedniej oparty na przekładni stożkowej już od ponad 30 lat. Konstrukcja ta nie tylko gwarantuje bardzo mały promień skrętu, ale również pozwala wyeliminować przeguby wymagające intensywnej konserwacji. Podczas skrętów kontrolowany jest poślizg. Podczas pracy wbudowany mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu w osi przedniej dba o optymalną trakcję. W przypadku wykonywania pracy w trudnym terenie można dodatkowo użyć również blokady tylnego mechanizmu różnicowego..

 

Pewniejsze hamowanie

Wszystkie ciągniki M5001 mogą być wyposażone w dwuobwodowy układ pneumatyczny gwarantujący pewne zatrzymanie się nawet w trudnych warunkach, na przykład podczas transportu ciężkiej przyczepy. Każdy ciągnik serii M5001 jest też wyposażony w hamulce wielotarczowe pracujące w kąpieli olejowej.Wymagają one mniejszej siły nacisku na pedał, co jest dużym ułatwieniem dla operatora. Nawet w długotrwałych trudnych warunkach pracy zachowują one wysoką skuteczność.

 

Łatwe załączanie i wyłączanie napędu na cztery koła

Wystarczy nacisnąć przycisk, aby włączyć lub wyłączyć napęd na cztery koła. Największym ułatwieniem jest brak konieczności zatrzymania ciągnika, nawet przy przejeździe z pola na drogę. Zwiększa to wydajność pracy, a kontrolka na desce rozdzielczej informuje o statusie napędu. Po wciśnięciu hamulca następuje automatyczne włączenie napędu na cztery koła w celu zwiększenia siły hamowania.

Ładowacz czołowy

Ciągnik i ładowacz czołowy: jeden producent, pełna kompaktybilność

Kubota M5001 i LA1854 to gwarancja idealnej kompatybilności ciągnika oraz ładowacza czołowego. Oba produkty pochodzą z tego samego źródła, więc można mieć pewność, że wszystko jest optymalnie dopasowane. Przekonaj się sam – w realnych warunkach w swoim gospodarstwie. Nowoczesny projekt maski silnika zapewnia świetną widoczność ładowacza czołowego lub zamontowanego z przodu osprzętu. To gwarancja kontroli i bezpieczeństwa w trakcie pracy. Co więcej, zawory zapobiegające opadaniu pozwalają na utrzymanie pozycji ładowacza czołowego nawet w przypadku zaniku ciśnienia hydraulicznego.

 

Szybkozłącza w pełni opowiadające swojej nazwie

Niezależnie od tego, jakiego osprzętu potrzebujesz – łyżki czy wideł do obornika, do palet lub do bel – każde z nich można z łatwością zamontować i zdemontować z ładowacza czołowego dedykowanego do ciągników serii M. Standardowe szybkozłącze Euro jest wykorzystywane wszędzie tam, gdzie montowane są narzędzia z ramką Euro, przenoszone są ciężkie ładunki i potrzebny jest duży udźwig. Opcjonalne szybkozłącze multi firmy Kubota, umożliwia jednoczesne połączenie wszystkich czterech lub sześciu przewodów hydraulicznych. W równie łatwy sposób można je odłączyć.

 

Duży komfort dla operatora

System tłumienia drgań KSR (Kubota Shockless Ride) znacznie ogranicza drgania, na które narażony jest operator na przykład podczas pracy w nierównym terenie lub podczas dalekich przejazdów transportowych. Funkcja ta może być regulowana oraz włączana/wyłączana za pomocą przełącznika pod zaworem KSR. Dogodnie umiejscowiony dżojstik znajdujący się na prawym panelu M5001 umożliwia wygodne i precyzyjne sterowanie ładowaczem czołowym. Praca z ładowaczem czołowym staje się szybka i wydajna.

Prośba o wycenę
Imię
E-mail
Telefon
Najlepszy czas na kontakt
Select a variantMam ponad 16 lat i zgadzam się na wykorzystanie moich danych osobowych przez Kubota. Prosimy o zapoznanie się z naszą Polityką Prywatności która zawiera dalsze informacje.